Будучы рынкам трыльёнаў долараў, рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў раней быў велізарным блакітным акіянам у вачах інвестараў і прадпрымальнікаў, але ў апошнія гады, з развіццём рынку і ўплывам розных фактараў "чорнага лебедзя", рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў становіцца ўсё больш і больш унутр, і рынак не. Абарот і прыбытак суб'ектаў з меншай дзейнасцю паказалі тэндэнцыю да зніжэння.
Напрыклад, паводле дадзеных Кітайскай асацыяцыі тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў, агульная частата тэхнічнага абслугоўвання кітайскіх легкавых аўтамабіляў і колькасць аўтаўладальнікаў, якія заходзяць у краму, працягвалі змяншацца з 2013 па 2021 год. Аднак за гэтым «ператварэннем з сіняга ў чырвоны» гэта фактычна другасны рынак пасля таго, як машына наспявае. Паскорыць змены.
Ітэрацыя новых тэхналогій, якія ўплываюць на рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў
Аўтамабільны пасляпродажны рынак адносіцца да агульнага тэрміна для розных сэрвісных транзакцый, якія ўзнікаюць падчас выкарыстання аўтамабіля пасля продажу аўтамабіля, у тым ліку рамонт, мадыфікацыя, тэхнічнае абслугоўванне, страхаванне, здзелкі з патрыманымі аўтамабілямі і г. д. Ва ўсім ёсць шмат зменных аўтамабільнага пасляпродажнага абслугоўвання.фактар.
Але больш глыбокія змены адбываюцца ў выніку тэхналагічнай ітэрацыі.За апошнія дзесяць гадоў найбольш прыкметным з'яўляецца ўплыў росту тэндэнцыі "Інтэрнэт +" на аўтамабільную прамысловасць пасляпродажнага абслугоўвання.Інтэрнэт + рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў спарадзіў Tuhu, Diandian, вялікую колькасць платформ сэрвісных прыкладанняў, такіх як Yangchebao і Guazi ужываныя аўтамабілі.
У той жа час інтэрнэт-гіганты таксама ўвайшлі ў сектар пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў.Напрыклад, Baidu Maps выкарыстоўвае сваё ўласнае APP у якасці ўваходу, і, грунтуючыся на ўласных перавагах вялікіх аб'ёмаў дадзеных, ён увайшоў у тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіляў, гандаль патрыманымі аўтамабілямі і іншыя галіны.Акрамя таго, такія інтэрнэт-гіганты, як Ali і JD.com, таксама ўвайшлі ў гэтую сферу.Прымяненне Інтэрнэту і вялікіх даных істотна змяніла сцэнарыі спажывання і вопыт абслугоўвання на рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў і яшчэ больш паскорыла выжыванне найбольш прыстасаваных у гэтай галіне.
Яшчэ адзін разбуральны ўплыў на рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў - гэта рост новых энергетычных аўтамабіляў.Замена энергіі паліва новай энергіяй не проста пераключае энергасістэмы, такія як паліўныя рухавікі і каробкі перадач, на новыя энергасістэмы, але рынкавая логіка і сцэнары прымянення будуць знішчаны, і гэта непазбежна паўплывае на пасляпродажны продаж аўтамабіляў на традыцыйным паліве. .Зразумела, будзе атрыманы і новы сэрвісны кантэнт.
У дадатак да фактараў тэхналагічных інавацый, сітуацыя з эпідэміяй за апошнія два гады таксама з'яўляецца фактарам для скарачэння рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў.Але ў цэлым патэнцыял рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў па-ранейшаму велізарны, што цалкам адрозніваецца ад падзення дадзеных па адной краме, згаданых вышэй, і агульны памер рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў усё яшчэ павялічваецца.Паводле звестак Zhiyan Consulting, з 2014 па 2020 год кітайскі аўтамабільны рынак пасляпродажнага абслугоўвання павялічваўся і ў 2020 годзе дасягнуў 1466,53 мільярда юаняў. Колькасць аўтамабіляў у Кітаі таксама расце.У першым паўгоддзі 2022 года колькасць аўтамабіляў у Кітаі дасягне 310 мільёнаў, а колькасць новых энергетычных аўтамабіляў складзе 10 мільёнаў, з якіх 50% прыпадае на самы вялікі 4-10-гадовы аўтамабіль на рынку пасляпродажнага абслугоўвання. Вышэй, і доля аўтамабіляў праз 1-3 гады складае больш за 35%.У будучыні на рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў Кітая яшчэ ёсць велізарныя магчымасці.
З'явіліся новыя тэндэнцыі, і пасляпродажны рынак аўтамабіляў стварае новыя магчымасці.Сутыкнуўшыся з ростам памеру рынку, на рынку пасляпродажнага абслугоўвання з'явілася шмат новых тэндэнцый.Асабліва з улікам новых тэхналогій шлях эвалюцыі рынку вельмі цікавы.
01 Аўтамабільны рынак пасляпродажнага абслугоўвання, як правіла, разумны
Можна сказаць, што інтэлект з'яўляецца адзіным шляхам для рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў ва ўмовах росту Інтэрнэт+
і новыя энергетычныя транспартныя сродкі.Прымаючы мыйку аўтамабіляў, да якой уладальнікі аўтамабіляў больш за ўсё прывыклі, не толькі аперацыйнае абсталяванне для ручной мыйкі аўтамабіляў становіцца ўсё больш і больш разумным, але таксама ў Кітаі з'явілася вялікая колькасць вытворцаў інтэлектуальнага абсталявання для мыцця аўтамабіляў.
Прасоўванне новых энергетычных транспартных сродкаў можа даць больш разумнай прасторы для ўяўлення, таму што новыя энергетычныя транспартныя сродкі самі па сабе з'яўляюцца высокаінтэлектуальнымі носьбітамі, а капітальны рамонт, тэхнічнае абслугоўванне і страхаванне новых энергетычных транспартных сродкаў можа мець інтэлектуальныя ітэрацыі, якія перавышаюць традыцыйнае ўяўленне, такія як тэхналогія абмену электраэнергіяй, інтэлектуальнае самакіраванне -сэрвіснае абслугоўванне і гэтак далей.
https://www.nbmaxauto.com/coilover-air-suspension/
02 Сеткі брэндаў становяцца ўсё больш вядомымі, а рынак стандартызаваны
Доўгі час у мінулым рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў характарызаваўся высокай фрагментацыяй, нерэгулярнай канкурэнцыяй і нізкай эфектыўнасцю прамысловасці.Спажыўцы таксама звычайна мала давяраюць карпаратыўным арганізацыям і недастаткова інфармаваны аб паслугах.
Ва ўмовах гэтай «бітвы паміж рэкамі і азёрамі» група прадпрыемстваў заваёўвае рынак шляхам стандартызацыі і стандартызацыі сваіх паслуг і аперацый праз брэндынг, ланцужкі і інтэграцыю франчайзінгу, такіх як Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu , мезенец і г.д., нават рэгіянальныя аўтамайстэрні імкнуцца фармаваць у рэгіёне сеткавыя брэнды.
У 2021 годзе адбудзецца 80 інвестыцыйных і фінансавых мерапрыемстваў на кітайскім рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў з аб'ёмам інвестыцый і фінансавання 40,695 мільярда юаняў, што з'яўляецца самым высокім узроўнем за апошняе дзесяцігоддзе, сярод якіх асноўнымі інвестыцыйнымі мэтамі з'яўляюцца таксама сеткавыя брэнды.
На ўзроўні палітыкі ў пачатку гэтага года Галоўнае ўпраўленне Міністэрства транспарту, Галоўнае ўпраўленне Міністэрства экалогіі і навакольнага асяроддзя, Галоўнае ўпраўленне Міністэрства гандлю і Галоўнае ўпраўленне дзяржаўнай адміністрацыі па Рынкавае рэгуляванне сумесна выпусціла «Паведамленне аб паглыбленні ўсебаковага прымянення даных аб тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў», з мэтай паглыблення тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў.Комплекснае прымяненне даных павысіць узровень абслугоўвання аўтарамонтнай індустрыі, лепш абароніць законныя правы і інтарэсы спажыўцоў, будзе садзейнічаць якаснаму развіццю рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў.
Гэта таксама азначае, што рашучасць краіны паскорыць стандартызаваную працу рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў аб'ектыўна паскорыць брэндынг і ланцужок рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў.
03Пасляпродажнае абслугоўванне «перайдзіце ў краму 4S»
Ва ўмовах велізарнага маштабу аўтамабільнага пасляпродажнага рынку вытворцы аўтамабіляў былі жаданымі на працягу доўгага часу.Напрыклад, Shanghai GM стварыў аўтамабільную майстэрню, якая ўваходзіць у дзесятку лепшых у «40 лепшых кітайскіх сетках пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў у 2021 годзе», апублікаваным CCFA, і колькасць крам у 2021 годзе перавысіць 1100.
У выпадку росту продажаў новых энергетычных аўтамабіляў многія брэнды выбралі мадэль цэнтра пасляпродажнага абслугоўвання з прамым продажам, каб замяніць мадэль крамы 4S і, такім чынам, атрымаць долю рынку пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў.З аднаго боку, новая тэхналогія энергетычных транспартных сродкаў мае характарыстыкі модулярызацыі, а кампаніі, якія займаюцца новымі энергетычнымі аўтамабілямі, маюць умовы і прастору для прамых продажаў.З іншага боку, кошт традыцыйнай мадэлі крамы 4S адносна высокі, і замест гэтага прамыя продажу могуць атрымаць значную рынкавую выгаду.
04 Ітэрацыя талентаў узмацняецца
Папулярызацыя новых энергетычных транспартных сродкаў непазбежна прывядзе да паўтарэння талентаў у
увесь рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў.Увогуле, паліўныя транспартныя сродкі маюць каля 70 000 SKU запасных частак, у той час як новыя энергетычныя аўтамабілі маюць патрэбу толькі ў больш чым 6000 SKU, што азначае, што расходы на абслугоўванне будуць зніжаны.Адпаведна, структура ведаў і здольнасцей супрацоўнікаў павінна быць адпаведным чынам скарэкціравана..
Ядро заключаецца ў тым, што тэхнічнае абслугоўванне рухавікоў і алей будуць зняты з рынку на вялікай тэрыторыі, а тэхнічнае абслугоўванне і рамонт акумулятарных рухавікоў стануць асноўнымі.Ся Фан, віцэ-прэзідэнт кампаніі Little Thumb, аднойчы сказаў на падфоруме 5-га саміту па інавацыях Auto Rear West Lake Summit-Auto Repair Service (West Lake): калі кошт абслугоўвання паліўнага аўтамабіля лічыцца 100%, то рухавік, трансмісія і тэхнічнае абслугоўванне будуць. Гэта палова, і ўсё гэта элементы тэхнічнага абслугоўвання, якія не патрэбныя электрамабілям.З гэтага мы можам уявіць ітэратыўны ўплыў талентаў, якія стаяць за такімі зменамі.
Вядома, попыт на тармазныя калодкі, фільтры кандыцыянера, уразлівыя часткі шын і пырскі для ліставога металу будзе па-ранейшаму існаваць і нават стане больш квітнеючым з-за пашырэння рынку.Такім чынам, незалежна ад таго, як будзе развівацца рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў, магчымасці і праблемы заўсёды будуць суіснаваць.
У цэлым кітайскі рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў па-ранейшаму сутыкаецца са шматлікімі новымі магчымасцямі для пашырэння бізнесу, і можна знайсці больш інавацый і кропак росту.
Аднак варта адзначыць, што ў адпаведнасці з новай тэндэнцыяй традыцыйны рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў будзе пераасэнсаваны, і такія дадаткі, як алічбоўка, членства і Інтэрнэт рэчаў, прывядуць да нараджэння новай экалогіі пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў з большай колькасцю вымярэнняў і абноўленымі сцэнарыямі прымянення.Адзін раён варты чакання.
Час публікацыі: 28 кастрычніка 2022 г