Амартызатар (Absorber) выкарыстоўваецца для падаўлення ўдару і ўдару ад паверхні дарогі, калі спружына адскоквае пасля паглынання ўдару.Ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях для паскарэння паслаблення вібрацыі рамы і кузава для павышэння камфорту кіравання аўтамабіля.Пры праездзе па няроўнай дарозе, хоць амартызацыйная спружына можа адфільтраваць вібрацыю дарогі, сама спружына будзе ажыцьцяўляць зваротна-паступальны рух, і амартызатар выкарыстоўваецца для падаўлення скачка гэтай спружыны.
Як гэта працуе
У сістэме падвескі ўдар ствараецца ад уздзеяння пругкіх элементаў, каб палепшыць плыўнасць руху аўтамабіля, падвеска паралельна з пругкімі элементамі для ўстаноўкі амартызатараў, для паслаблення вібрацыі, сістэма падвескі аўтамабіля з выкарыстаннем амартызатараў у асноўным гідраўлічныя амартызатары, прынцып яго працы заключаецца ў вібрацыі рамы (або кузава) і восі і адноснага руху, амартызатар у поршні рухаецца ўверх і ўніз, паражніна амартызатара алею з адной паражніны праз розныя пары ў іншая паражніна.У гэты момант трэнне паміж сценкай адтуліны і алеем і ўнутранае трэнне паміж малекуламі алею ўтвараюць сілу згасання вібрацыі, так што энергія вібрацыі аўтамабіля пераходзіць у цяпло алею, а затым паглынаецца амартызатарамі ў атмасферу.Калі папярочны перасек алейнага канала і іншыя фактары застаюцца нязменнымі, сіла амартызацыі павялічваецца або памяншаецца з адноснай хуткасцю руху паміж рамай і воссю (або колам) і звязана з глейкасцю вадкасці.
Амартызатары і пругкія кампаненты выконваюць задачу павольнага ўдару і паглынання ўдару, а сіла амартызацыі занадта вялікая, што пагоршыць эластычнасць падвескі і нават пашкодзіць злучэнні амартызатара.Такім чынам, неабходна адрэгуляваць супярэчнасць паміж пругкімі элементамі і амартызатарамі.
(1) Пры ходзе сціску (вось і рама блізкія адзін да аднаго) дэмпфуючая сіла дэмпфера невялікая, каб у поўнай меры праявіць пругкі эфект пругкага элемента, каб змякчыць удар.У гэты момант пругкі элемент гуляе галоўную ролю.
(2) Падчас расцяжкі падвескі (восі і рамы знаходзяцца далёка адна ад адной), дэмпферная сіла павінна быць вялікай, а амартызатар - хуткім.
(3) Калі адносная хуткасць паміж воссю (або колам) і воссю занадта вялікая, амартызатар павінен аўтаматычна павялічваць паток вадкасці, каб сіла амартызацыі заўсёды была ў пэўных межах, каб пазбегнуць падвяргаючыся празмерным ўдарным нагрузкам.
У аўтамабільнай сістэме падвескі шырока выкарыстоўваецца амартызатар ствала, а пры сціску і пашырэнні ход можа гуляць амартызацыйную ролю, званую амартызатарам двухбаковага дзеяння, а таксама выкарыстанне новых амартызатараў, у тым ліку надзіманых амартызатараў і амартызатары з рэгуляваннем супраціву.
Max Auto пастаўляе ўсе віды кампанентаў амартызатараў, у тым ліку: поршневы шток, штампоўку (сядзенне спружыны, кранштэйн), пракладкі, дэталі парашковай металургіі (поршань, накіроўвалая штока), сальнік і гэтак далей.
Наш асноўны кліент, такіх як: Tenneco, kyb, Showa, KW.
Час публікацыі: 26 верасня 2021 г