Тэрмін службы пнеўматычных амартызатараў складае ад 80 000 да 100 000 кіламетраў.Вось як гэта працуе:
1.аўтамабільны паветраны амартызатар называецца буферам, ён праз працэс, які называецца дэмпфіраваннем, кантралюе непажаданы рух спружыны.Амартызатар можа запаволіць і аслабіць вібрацыйны рух, пераўтвараючы кінэтычную энергію руху падвескі ў цеплавую энергію, якая можа рассейвацца гідраўлічным алеем.Каб зразумець, як гэта працуе, лепш паглядзець на структуру і функцыі ўнутры амартызатара;
2. Амартызатар - гэта ў асноўным алейны помпа, размешчаны паміж рамай і колам.Верхняя апора амартызатара злучана з рамай (гэта значыць падрессоренной масай), а ніжняя апора злучана з валам (гэта значыць неподрессоренной масай) каля кола.Адзін з найбольш распаўсюджаных тыпаў амартызатараў у двухствольных канструкцыях заключаецца ў тым, што верхняя апора злучана са штоком поршня, які злучаны з поршнем, які знаходзіцца ў ствале, напоўненым гідраўлічным алеем.Унутраны цыліндр называецца цыліндрам ціску, а вонкавы - цыліндрам для захоўвання масла.Цыліндр для захоўвання масла захоўвае дадатковае гідраўлічнае масла;
3. калі кола сутыкаецца з няроўнасцямі на дарозе і прымушае спружыну нацягвацца і расцягвацца, энергія спружыны перадаецца амартызатару праз верхнюю апору і перадаецца поршню праз шток поршня ўніз.У поршні ёсць адтуліны, праз якія гідраўлічная вадкасць можа выцякаць, калі поршань рухаецца ўверх і ўніз у цыліндры ціску.Паколькі адтуліны вельмі маленькія, праз іх можа прайсці вельмі мала гідраўлічнай вадкасці пад вельмі высокім ціскам.Гэта запавольвае поршань, які запавольвае спружыну.
Максімальны асартымент аўтамабільнай прадукцыі ўключае: амартызатар, койловер, штампоўку (сядзенне спружыны, кранштэйн), пракладкі, поршневы шток, дэталі парашковай металургіі (поршань, накіроўвалая штока), сальнік і гэтак далей.
Час публікацыі: 16 жніўня 2022 г