1. Пастаўка
Пасля трох гадоў спаду аб'ём імпарту аўтамабіляў у 2021 годзе нязначна павялічыцца. Са студзеня па люты 2022 года будзе імпартавана 153 000 аўтамабіляў, нязначнае зніжэнне на 4,8%;кошт імпарту дасягне 60,68 мільярда юаняў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 9,7%
2. У апошнія гады тэрмінальны попыт на імпартныя аўтамабілі заставаўся адносна стабільным.З-за кароткатэрміновага ўздзеяння эпідэміі і чыпаў рынак імпартных аўтамабіляў пачаў зніжацца ў 2020 годзе. У студзені 2022 года было прададзена 88 900 аўтамабіляў, што на 8,9% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
3. Інвентар
У сувязі з тым, што ў 19-20 гадах прапанова меншая за попыт, глыбіня запасаў імпартнай аўтамабільнай прамысловасці значна знізілася.У 2021-2022 гадах попыт і прапанова ў асноўным збалансаваны, але продажы знізіліся, а глыбіня запасаў аднавілася да 2,7 месяца.З гістарычнага пункту гледжаньня яна знаходзіцца ў разумным становішчы.нізкі ўзровень.
4. Кошт
Кошт адзінкі мытнага дэкларавання імпартных аўтамабіляў з кожным годам расце.З 2015 па 2022 год цана мытнай дэкларацыі за адзінку імпартных аўтамабіляў вырасла з 252 100 юаняў да 396 600 юаняў.Адна - тэндэнцыя павышэння ўзроўню спажывання, другая - тэндэнцыя лакалізацыі тавараў з нізкім коштам.
5. Структура брэнда
Тэндэнцыя павелічэння спажывання імпартных аўтамабіляў відавочная.У студзені падзенне люксовых і ультралюксовых брэндаў было значна меншым, чым нелюксовых брэндаў.«Люкс» працягваў расці, і элітныя аўтамабілі складалі больш за 90%.
6. Структура мадэлі
У студзені 2022 года, які кіруецца Senna, тэмпы росту MPV дасягнулі 65,1%, у той час як седаны і пазадарожнікі адчулі значнае зніжэнне ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года;нішавыя мадэлі пераўзышлі агульныя паказчыкі, падкрэсліваючы індывідуальныя патрэбы рынку імпартных аўтамабіляў, а мадэлі Wagon паказалі гадавы рост, які дасягнуў 20,1%, Cabrio вырас на 6% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
7. Зрушэнне ўніз
Дыяпазон працоўнага аб'ёму 1,5-2,0 л склаў 46,9%, што было ніжэй, чым у 2021 годзе, але ўсё яшчэ захаваўся самы вялікі дыяпазон рабочага аб'ёму;пастаўкі паралельна імпартаваных мадэляў паступова аднавіліся, і доля працоўных аб'ёмаў вышэй за 3,0 л аднавілася да 4,4%, што было значна ніжэй, чым у 2021 годзе. Павелічэнне на 0,5 працэнтнага пункта ў 2021 годзе
8. Продажы імпартных новых энергетычных аўтамабіляў вагаюцца
З 2016 па 2018 год продажы імпартных новых энергетычных аўтамабіляў склалі ад 15 000 да 20 000 адзінак.Дзякуючы Model 3, продажы імпартных новых аўтамабіляў з энергіяй выраслі да 60 000 адзінак у 2019 годзе, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 191%, што складае 30% ад агульнага аб'ёму імпартаваных аўтамабіляў.5,4%;з унутранай вытворчасцю мадэляў аб'ём продажаў знізіцца да 27 500 адзінак у 2020 годзе. Дзякуючы ўкладу PHEV продажы ў 2021 годзе павялічацца на 26,2% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.У 2022 годзе продажы NEV складуць 2277 адзінак, што на 18,6% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, галоўным чынам з-за зніжэння чыста электрамабіляў.39,8%.
Калі вы хочаце даведацца больш праамартызатараўтамабільных дэталяў, калі ласка, звяжыцеся з намі.
Max Auto з'яўляецца вядучым вытворцам амартызатараўкампаненты .
Час публікацыі: 11 сакавіка 2022 г