Шматрычагавая незалежная падвеска складаецца з шатуна, амартызатара і спружыны амартызатара.Яна мае больш спасылак, чым агульная падвеска, у адпаведнасці з канвенцыяй, як правіла, ставяць 4 спасылкі або больш спасылкі структура падвескі, вядомая як шматрычагавая.
Шматрычагавая падвеска можа не толькі забяспечыць пэўны камфорт, але і дзякуючы большай колькасці звёнаў, колы і глеба могуць быць максімальна вертыкальнымі, каб паменшыць нахіл кузава, наколькі гэта магчыма.Максімальна магчымае захаванне счаплення шын.Яго прадукцыйнасць кіравання і падвеску з падвойнымі вілачнымі рычагамі цяжка адрозніць, высакаякасныя аўтамабілі з-за вялікай прасторы і звярнуць увагу на прадукцыйнасць камфорту і стабільнасць кіравання, таму ў большасці выпадкаў шматрычагавая падвеска, можна сказаць, што шматрычагавая падвеска рычажная падвеска - лепшы партнёр паўнавартасных аўтамабіляў.
Канструкцыя шматрычагавай падвескі адносна складаная, кошт матэрыялаў, кошт эксперыментаў і распрацовак і кошт вытворчасці значна вышэйшыя, чым у іншых тыпаў падвескі, і яе прастора займае вялікія, сярэднія і маленькія аўтамабілі з улікам кошту і прасторы рэдка выкарыстоўваюць гэты від падвеска.
Як вынікае з назвы, шматрычагавая падвеска складаецца з трох і больш шатунаў і можа забяспечваць шматразовую сілу кіравання, каб шына мела больш надзейную канструкцыю падвескі дарожнага руху.Аднак у наш час, паколькі структура шатуна 3 ужо не можа задаволіць людзей, каб кантраляваць шасі, каб дасягнуць большай прадукцыйнасці, толькі структура больш дакладная, больш дакладнае пазіцыянаванне. Падвеску 4 шатуна і 5 шатуна можна назваць сапраўднымі мультышатунамі. тыпу, гэтыя два віды канструкцыі падвескі звычайна прымяняюцца адпаведна для пярэдняга і задняга колаў.У якасці прыкладу возьмем пятирычажную падвеску, якая часта выкарыстоўваецца ў задніх колах.Пяць звёнаў адносяцца адпаведна да галоўнага рычага кіравання, пярэдняга рычага, задняга рычага, верхняга і ніжняга рычага.Сярод іх галоўны рычаг кіравання можа гуляць ролю рэгулявання пярэдняга звяна задняга кола для паляпшэння ўстойлівасці аўтамабіля і эфектыўнага зніжэння трэння шын.
Хатняе выкарыстанне:
Айчынныя мадэлі пярэдняй і задняй падвескі з выкарыстаннем шматрычагавай падвескі: Beiben-Dike Mercedes-Benz E-класа, FAW-Volkswagen Audi A4L і A6L.Мадэлі з шматрычагавай пярэдняй падвескай маюць Passat, Passat faw Volkswagen.Шматрычагавая задняя падвеска ўключае Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown і Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, пазадарожнік Geely Vision і інш.
Max Auto Parts Ltd з'яўляецца вядучым вытворцам кампанентаў амартызатараў у Кітаі, уключаючы поршневы шток, трубку, спечаную дэталь, пракладкі і спружыну.
Калі вы рамантуеце або збіраеце амартызатар, калі ласка, не саромейцеся спытаць нас, мы таксама можам дапамагчы вам вырашыць усе праблемыкампаненты для шокуамартызатар , падвеска .Уключыце запчасткі для аўтамабіляў і матацыклаў.
Час размяшчэння: 6 мая 2022 г