Для таго, каб зрабіць раму і кузаў згасання вібрацыі хутка, палепшыць камфорт язды і камфорт аўтамабіля, сістэма падвескі аўтамабіля, як правіла, абсталяваны амартызатарамі, аўтамабіль шырока выкарыстоўваюцца цыліндры двухбаковага дзеяння амартызатары.
Выпрабаванне амартызатара ўключае ў сябе праверку прадукцыйнасці амартызатара, выпрабаванне на трываласць амартызатара і падвойнае выпрабаванне амартызатара.Для кожнага тыпу амартызатара праводзяцца індыкатарныя выпрабаванні, выпрабаванні на трэнне і выпрабаванні тэмпературных характарыстык.
Спачатку спыніце машыну пасля 10 км па дарозе з дрэннымі дарожнымі ўмовамі і дакраніцеся рукой да абалонкі амартызатара.Калі ён недастаткова гарачы, гэта азначае, што ўнутры амартызатара няма супраціву і амартызатар не працуе.У гэты час можна дадаць адпаведную змазку, а затым правесці тэст.Калі абалонка нагрэтая, у амартызатары не хапае алею, і трэба дадаць дастатковую колькасць алею.У адваротным выпадку амартызатар выходзіць з ладу.
Па-другое, моцна націсніце на бампер, а затым адпусціце, калі машына мае 2-3 скачкі, гэта азначае, што амартызатар працуе добра.
Па-трэцяе, калі аўтамабіль рухаецца павольна і экстранае тармажэнне, калі вібрацыя аўтамабіля больш моцная, гэта сведчыць аб праблеме з амартызатарам.
Па-чацвёртае, зніміце амартызатар вертыкальна, і ніжні канец злучальнага кольца, заціснутага абцугамі, некалькі разоў пацягніце дэмпферны стрыжань, у гэты час павінна быць стабільнае супраціўленне, супраціўленне падцягванню (аднаўленне) павінна быць большым, чым супраціўленне ціск уніз, напрыклад, няўстойлівае супраціўленне або адсутнасць супраціву, можа быць пашкоджаным унутраным алеем амартызатара або часткамі клапана, неабходна адрамантаваць або замяніць дэталі.
Рамонт
Вызначыўшы, што амартызатар мае праблему або няспраўнасць, вы павінны спачатку агледзець амартызатар на наяўнасць уцечкі алею або слядоў старой уцечкі алею.
Шайба сальніка і шайба сальніка зламаныя і пашкоджаныя, а гайка галоўкі блока цыліндраў аслаблена.Можа быць, што сальнік і ўшчыльняльная пракладка пашкоджаны і выйшлі з ладу, і неабходна замяніць новае ўшчыльненне.Калі ўцечку алею ўсё яшчэ не ўдаецца ліквідаваць, варта выцягнуць амартызатар.Калі ёсць заціск для валасоў або вага не падыходзіць, то дадаткова праверце, ці не занадта вялікі зазор паміж поршнем і цыліндрам, ці не сагнуты шатун поршня амартызатара і ці не пагнутая паверхня шатуна поршня і цыліндр падрапаны або расцягнуты.
Калі з амартызатара няма ўцечкі алею, трэба праверыць, ці не пашкоджаны, не звараны, расколіны або не пралілі амартызатар, шатун, злучальная адтуліна, гумавая ўтулка і гэтак далей.Калі вышэйпералічаныя праверкі адпавядаюць норме, амартызатар неабходна дадаткова разабраць, каб праверыць, ці занадта вялікі зазор паміж поршнем і цыліндрам, ці не напружаны цыліндр, ці добрае ўшчыльненне клапана, ці шчыльна прылягаюць дыск і сядзенне, і ці з'яўляецца расцяжная спружына амартызатара занадта мяккай або зламанай, адрамантуйце або заменіце дэталі ў залежнасці ад абставін.
Акрамя таго, амартызатар будзе шумець падчас фактычнага выкарыстання няспраўнасці, гэта ў асноўным звязана з амартызатарам і ліставай спружынай, сутыкненнем рамы або вала, пашкоджаннем або адпадзеннем гумовай пракладкі і дэфармацыяй пылавога цыліндра амартызатара, недастатковай масла і іншыя прычыны, варта высветліць прычыну, рамонт.
Выпрабаванне працаздольнасці амартызатара павінна праводзіцца на спецыяльным выпрабавальным стале пасля агляду і рамонту.Калі частата супраціву складае 100±1 мм, супраціў ходу расцяжэння і ходу сціску павінен адпавядаць патрабаванням.Напрыклад, максімальнае супраціўленне ходу расцяжэння CAl091 складае 2156~2646N, а максімальнае супраціўленне ходу сціску складае 392~588N.Максімальнае супраціўленне ходу ўсходняга ветрака складае 2450~3038N, а максімальнае супраціўленне ходу сціску складае 490~686N.
Калі няма ўмоў выпрабаванняў, мы можам таксама выкарыстоўваць эмпірычную практыку, гэта значыць уставіць жалезны стрыжань у ніжні канец кольца амартызатара, які паказвае, што амартызатар у асноўным нармальны.
Час публікацыі: 07 красавіка 2023 г