1.шына
Цыкл замены: 50 000-80 000 км
Рэгулярна мяняйце шыны.
Камплект шын, якімі б трывалымі яны ні былі, не праслужыць усё жыццё.
У звычайных умовах цыкл замены шыны складае ад 50 000 да 80 000 кіламетраў.
Калі ў вас ёсць расколіна на баку шыны, нават калі вы не дасягнулі дыяпазону язды,
Таксама заменіце яго ў мэтах бяспекі.
Іх неабходна замяніць, калі глыбіня пратэктара менш за 1,6 мм або калі пратэктар дасягнуў адзнакі зносу
2. Скрабок для дажджу
Цыкл замены: адзін год
Для замены шчоткі шклоачышчальніка лепш за ўсё замяняць яе раз у год.
Пры штодзённым выкарыстанні шклоачышчальніка пазбягайце «сухога саскрабання», якое лёгка пашкодзіць шклоачышчальнік
Можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў шкла аўтамабіля.
Уладальніку лепш распыліць трохі чыстай і змазвальнай вадкасці для шкла, а затым запусціць шклоачышчальнік,
Звычайна мыць машыну таксама трэба адначасова чысціць скрабком ад дажджу.
3. Тармазныя калодкі
Цыкл замены: 30 000 км
Асабліва важны агляд тармазной сістэмы, ад якой наўпрост залежыць бяспека жыцця.
Пры нармальных абставінах колькасць тармазных калодак павялічваецца па меры праезду і паступова зношваецца.
Тармазныя калодкі неабходна замяніць, калі іх таўшчыня менш за 0,6 см.
У нармальных умовах язды тармазныя калодкі трэба замяняць кожныя 30 000 кіламетраў.
4. Акумулятар
Цыкл замены: 60 000 км
Батарэі звычайна мяняюць прыкладна праз 2 гады, у залежнасці ад сітуацыі.
Звычайна пры выключаным аўтамабілі ўладальнік стараецца як мага радзей карыстацца электраабсталяваннем аўтамабіля.
Прадухіліце страту батарэі.
5. Рэмень ГРМ рухавіка
Цыкл замены: 60000 км
Рэмень ГРМ рухавіка неабходна праверыць або замяніць праз 2 гады або 60 000 км.
Аднак, калі аўтамабіль абсталяваны ланцугом ГРМ,
Для яго замены не абавязкова быць «2 гады або 60 000 км».
6. Алейны фільтр
Цыкл замены: 5000 км
Для забеспячэння чысціні алейнага контуру рухавік абсталяваны алейным фільтрам у сістэме змазкі.
У мэтах прадухілення прымешак, змешаных у алеі, выкліканых акісленнем, у выніку чаго глія і шлам блакуюць алейны контур.
Алейны фільтр павінен праехаць 5000 км і пры гэтым трэба замяніць алей.
7. Паветраны фільтр
Цыкл замены: 10 000 км
Асноўная функцыя паветранага фільтра - блакаваць пыл і часціцы, якія ўдыхаюцца рухавіком падчас працэсу ўсмоктвання.
Калі экран доўга не чысціць і не замяняць, ён не зможа закрыць пыл і іншародныя целы.
Калі пыл удыхаецца ў рухавік, гэта прывядзе да ненармальнага зносу сценак цыліндраў.
Таму паветраныя фільтры лепш чысціць кожныя 5000 кіламетраў,
Для ачысткі выкарыстоўвайце паветраны помпа, не выкарыстоўвайце вадкасці для мыцця.
Паветраныя фільтры трэба мяняць кожныя 10 000 кіламетраў.
8. Бензінавы фільтр
Цыкл замены: 10 000 км
Якасць бензіну пастаянна паляпшаецца, але ён непазбежна будзе змешаны з некаторымі прымешкамі і вільгаццю,
Такім чынам, бензін, які паступае ў помпа, павінен быць адфільтраваны,
Для таго, каб алейны контур быў бесперабойным і рухавік працаваў нармальна.
Паколькі газавы фільтр аднаразовы,
Яго неабходна замяняць кожныя 10 тысяч кіламетраў.
9. Фільтр кандыцыянера
Цыкл замены: Тэхагляд 10 000 км
Фільтры кандыцыянера працуюць гэтак жа, як паветраныя фільтры,
Каб гарантаваць, што кандыцыянер аўтамабіля адкрыты ў той жа час можа дыхаць свежым паветрам.
Фільтры кандыцыянера таксама трэба рэгулярна замяняць,
Пры выкарыстанні кандыцыянера, калі ёсць пах або шмат пылу, разетку трэба ачысціць і замяніць.
10. Свечка запальвання
Цыкл замены: 30 000 км
Свечкі запальвання непасрэдна ўплываюць на разгон і расход паліва рухавіком.
Калі адсутнасць тэхнічнага абслугоўвання або нават своечасовай замены на працягу доўгага часу, гэта прывядзе да сур'ёзнага назапашвання вугляроду ў рухавіку і ненармальнай працы цыліндраў.
Свечку запальвання трэба мяняць раз у 30 тысяч кіламетраў.
Выбірайце свечку запальвання, спачатку вызначыце выкарыстоўваную мадэль аўтамабіля, узровень нагрэву.
Калі вы едзеце і адчуваеце, што рухавіку не хапае магутнасці, вам варта адзін раз праверыць і правесці яго абслугоўванне.
11. Амартызатар
Цыкл замены: 100 000 км
Уцечкі алею з'яўляюцца прадвеснікам пашкоджання амартызатараў,
Акрамя таго, прыкметай пашкоджання амартызатара з'яўляецца рух па дрэннай дарозе, значна больш няроўнай або тармазны шлях большы.
12. Гумавая ўтулка рычага кіравання падвескай
Цыкл замены: 3 гады
Пасля пашкоджання гумовай абшэўкі транспартны сродак будзе мець шэраг паломак, такіх як адхіленне і хістанне,
Нават становішча чатырох колаў не дапамагае.
Калі ўважліва агледзець шасі, лёгка выявіць пашкоджанне гумовай абшэўкі.
13. Рулявая цяга
Цыкл замены: 70 000 км
Лютасць рулявой цягі ўяўляе сур'ёзную небяспеку для бяспекі,
Таму пры планавым тэхнічным абслугоўванні абавязкова ўважліва правярайце гэтую дэталь.
Хітрасць простая: вазьміце вудзільна, энергічна патрасіце яго,
Калі дрыгацення няма, значыць, усё ў парадку,
У адваротным выпадку неабходна замяніць шаравую галоўку або вузел рулявой цягі.
14. Выцяжная труба
Цыкл замены: 70 000 км
Выхлапная труба - адна з самых уразлівых частак пад прыбл
Не забудзьцеся зірнуць на гэта, калі правяраеце.
Асабліва ў выпадку з выхлапной трубой трохбаковага каталітычнага нейтралізатара трэба больш старанна правяраць.
15. Супервокладка
Цыкл замены: 80 000 км
Часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў рулявым механізме, сістэме амартызацыі.
Гэтыя гумовыя вырабы з часам могуць старэць і трэскацца, што прыводзіць да ўцечкі масла,
Зрабіце рулявое кіраванне звязальным і ракавінай, недастатковасць амартызацыі.
Звычайна звяртайце больш увагі на праверку, пасля пашкоджання неадкладна заменіце.
16. шаравая галава
Цыкл замены: 80 000 км
Праверка 80 000 км шаравога шарніра рулявой цягі і супервокладкі
Праверка 80 000 км верхняга і ніжняга шаравога шарніра рычага кіравання і супервокладкі
Пры неабходнасці заменіце.
Руль аўтамабіля падобны да сустава канечнасцяў чалавека,
Ён заўсёды круціцца і патрабуе добрай змазкі.
З-за пакета ў шаравой клетцы, калі змазка пагаршаецца або дэфекты прывядуць да таго, што шаравая клетка аслабіць раму.
Часткі аўтамабіля, якія зношваюцца, павінны рэгулярна звяртаць увагу на тэхнічнае абслугоўванне і тэхнічнае абслугоўванне, каб аўтамабіль мог падтрымліваць здаровы і бяспечны стан кіравання, падаўжаючы тым самым тэрмін службы аўтамабіля.Паколькі пашкоджанне дробных дэталяў, такіх як дэталі, якія зношваюцца, цяжка вызначыць, такіх як шкло, лямпачкі, дворнікі, тармазныя калодкі і гэтак далей, звычайна цяжка вызначыць, гэта звязана з неналежным выкарыстаннем уладальнікам або праблемамі якасці прадукцыі, выкліканымі шкоду.Такім чынам, гарантыйны тэрмін уразлівых дэталяў аўтамабіля значна карацейшы за ўвесь гарантыйны тэрмін транспартнага сродку: кароткі - некалькі дзён, доўгі - 1 год, а некаторыя выконваюцца па колькасці кіламетраў.
Час публікацыі: 24 лістапада 2022 г