З развіццём навукі і тэхнікі ў аўтамабіляў павышаюцца патрабаванні да амартызатараў.У цяперашні час амартызатары з рэгуляваным супрацівам становяцца асноўнымі амартызатарамі.Дзякуючы бесперапынным даследаванням і распрацоўкам, інтэлект будзе станавіцца ўсё вышэй і вышэй, і ў напрамку адаптыўных рэгуляваных амартызатараў, незалежна ад таго, наколькі навыкі ваджэння кіроўцы, сістэма падвескі будзе аўтаматычна рэгуляваць стан, каб адаптавацца да яго, так што кіроўца адчувае сябе гладка і камфортна.
Для таго, каб хутка аслабіць вібрацыю рамы і кузава і палепшыць камфорт язды і камфорт аўтамабіля, сістэма падвескі аўтамабіля, як правіла, абсталявана амартызатарам, а амартызатар двухбаковага дзеяння шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабіль.Амартызатар - уразлівая дэталь падчас эксплуатацыі аўтамабіля.Прадукцыйнасць амартызатара будзе непасрэдна ўплываць на стабільнасць язды аўтамабіля і тэрмін службы іншых частак.Такім чынам, амартызатар заўсёды павінен быць у спраўным працоўным стане.
Згодна з «Паглыбленым даследаваннем і справаздачай аб тэндэнцыях развіцця аўтамабільных амартызатараў на 2022-2027 гг.», апублікаваным Інстытутам даследаванняў прамысловасці Zhongyan Puhua:
З хуткім развіццём айчыннай аўтамабільнай прамысловасці індустрыя амартызатараў таксама хутка развіваецца.У цяперашні час існуе больш за 100 буйных вытворцаў амартызатараў.Аднак айчынная тэхналогія амартызатараў усё яшчэ адносна адсталая, і тэхналогію амартызатараў айчынных мадэляў высокага класа ўсё яшчэ трэба імпартаваць.Гэта сведчыць аб тым, што айчынным вытворцам амартызатараў усё яшчэ трэба шмат працаваць, каб не адставаць ад міжнародных перадавых тэхналогій для распрацоўкі незалежных прадуктаў.
У цяперашні час амартызатар з рэгуляваным супрацівам становіцца асноўным амартызатарам.Дзякуючы пастаянным даследаванням і распрацоўкам, інтэлект будзе станавіцца ўсё вышэй і вышэй, і ён будзе развівацца ў напрамку адаптыўнага рэгуляванага амартызатара, незалежна ад навыкаў ваджэння кіроўцы., сістэма падвескі аўтаматычна адрэгулюе стан, каб адаптавацца да яго, каб кіроўца адчуваў сябе гладка і камфортна.Ён у асноўным выкарыстоўвае датчыкі для вызначэння стану руху, а затым разлічвае рухаючую сілу амартызацыі праз кампутар, а затым аўтаматычна рэгулюе механізм рэгулявання сілы амартызацыі і змяняе сілу амартызацыі амартызатара, змяняючы памер адтуліны.
Аналіз попыту і прапановы на рынку аўтамабільнай прамысловасці амартызатараў
З пункту гледжання рынкавага попыту ў сегменце вытворчасці аўтамабільных амартызатараў у маёй краіне прамысловасць у асноўным сканцэнтравана на вытворчасці аўтамабіляў і пазадарожнікаў, з якіх аўтамабілі складаюць 54,52%.Асноўная прычына ў тым, што гэтыя дзве мадэлі маюць найбольшую колькасць мадэляў на рынку, таму попыт адносна высокі.У дадатак да амаль 10% шматмэтавых аўтамабіляў (MPV), іншыя палі попыту ніжэй за 2%.У цэлым канцэнтрацыя сегментаў рынку адносна высокая.
Вытворчасць айчынных амартызатараў далёкая ад задавальнення попыту на рынку, асабліва не хапае паставак амартызатараў для аўтамабіляў сярэдняга і высокага класа, і гэты разрыў усё яшчэ залежыць ад імпарту.У той жа час айчынных вытворцаў амартызатараў занадта шмат, а канкурэнцыя на рынку аднастайная і нізкацэнавая.Пры ўмове, што буйныя замежныя амартызатарныя кампаніі працягваюць выходзіць на ўнутраны рынак, айчынныя кампаніі сутыкнуцца з «небяспекай» і «магчымасцю» выжывання.“.
На рынку аўтамабільных амартызатараў разрыў паміж незалежнымі брэндамі маёй краіны і замежнымі вытворцамі ў галіне высакаякаснай прадукцыі па-ранейшаму відавочны.Прамысловасць амартызатараў у развітых рэгіёнах, такіх як Еўропа, Амерыка, Японія і Паўднёвая Карэя, пачалася рана і хутка развівалася, маючы моцныя тэхналогіі і магчымасці даследаванняў і распрацовак, асабліва ў плане ліквідацыі ўздзеяння крыніцы вібрацыі і тэхналогіі герметызацыі вырабаў.Яны апярэджваюць айчынных вытворцаў незалежных брэндаў.Чакаецца, што па меры таго, як вытворцы амартызатараў незалежных брэндаў маёй краіны працягваюць нарошчваць даследаванні і распрацоўкі і паступова павышаць свой высокатэхналагічны ўзровень, чакаецца, што канкурэнтаздольнасць вырабленых у краіне амартызатараў сярэдняга і высокага класа будзе яшчэ больш расці .
Індустрыя аўтамабільных амартызатараў мае высокую ступень маркетынгу, дастатковую канкурэнцыю і нізкую канцэнтрацыю.У развітых рэгіёнах аўтамабільнай прамысловасці сусветна вядомыя вытворцы амартызатараў захоўваюць перавагі ў маштабах і пазіцыі на рынку за кошт уласнай вытворчасці і глабальных закупак.У Кітаі вытворцы аўтамабільных амартызатараў сканцэнтраваны ў асноўным на паўночным усходзе, у Пекіне-Цяньцзіні, у Цэнтральным Кітаі, на паўднёвым захадзе, у дэльце ракі Янцзы, дэльце ракі Чжуцзян і іншых раёнах канцэнтрацыі прамысловасці аўтазапчастак, сярод якіх рэгіён дэльты ракі Янцзы займае асабліва прыкметнае месца. прапорцыя.
Мяркуючы па рэгіянальным размеркаванні выручкі ад продажаў аўтамабільнай прамысловасці амартызатараў маёй краіны, яна ў асноўным сканцэнтравана ва Усходнім Кітаі, дзе прыпадае 46,58%;Паўночна-Усходні Кітай, Паўночны Кітай, Цэнтральны Кітай і Паўднёвы Кітай таксама сфармавалі пэўны маштаб, які складае больш за 10%;продажу Самы нізкі даход у Паўночна-Заходніх тэрыторыях, усяго 0,9%.
У рэальным выкарыстанні амартызатар будзе мець гукавую няспраўнасць, якая ў асноўным звязана з сутыкненнем паміж амартызатарам і ліставай спружынай, рамай або воссю, пашкоджаннем або адпадзеннем гумовай пракладкі, дэфармацыяй амартызатара, пыленепроницаемым цыліндр, недастатковая колькасць алею і г. д. Калі прычына ёсць, прычыну трэба высветліць і ліквідаваць.Пасля праверкі і рамонту амартызатара варта правесці праверку працаздольнасці на спецыяльным стэндзе.Калі частата супраціву складае 100±1 мм, супраціў ходу расцяжэння і ходу сціску павінна адпавядаць правілам.Напрыклад, Jiefang CA1091 мае максімальнае супраціўленне 2156~2646N пры такце расцяжэння і максімальнае супраціўленне 392~588N пры такце сціску;Максімальны супраціў рухавіка Dongfeng складае 2450~3038 Н пры такце расцяжэння і 490~686 Н пры такце сціску.Калі няма ўмоў выпрабаванняў, мы таксама можам выкарыстаць эмпірычны метад, гэта значыць выкарыстоўваць жалезны стрыжань, каб пранікнуць у ніжні канец амартызатара, наступіць на абодва канцы амартызатара, утрымаць верхняе кольца абедзвюма рукамі і пацягніце яго наперад і назад ад 2 да 4 разоў.Калі вы цягнеце яго ўверх, вы адчуваеце вялікі супраціў, але вы не адчуваеце напружання, калі націскаеце на яго, і супраціў расцяжэння аднавіўся ў параўнанні з тым, што было да рамонту, і няма адчування прасторы, што азначае, што ўдар паглынальнік у прынцыпе нармальны.
Час публікацыі: 6 студзеня 2023 г